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Seis trabajos distintos, todos a mano y todos presupuestados antes de empezar. Del lavado de mantenimiento de cada dos semanas a recuperar un coche que parecía perdido.

Lavado a mano

Sin túnel y sin rodillos. El coche se lava con guante, producto medido y dos cubos, que es la forma de que la suciedad no vuelva a la pintura y no aparezcan esas marcas circulares que dejan los lavaderos automáticos.

Es el servicio de mantenimiento: rápido, limpio y a buen precio. Si tu coche ya se cuida y solo necesita ponerse al día, es este.

Carrocería, cristales y espejos
Llantas y neumáticos abrillantados
Aspirado de habitáculo y maletero
Suele estar listo en torno a una hora

Lavado a mano con guante y espuma

Interior y tapicería a fondo

Aquí es donde se nota la diferencia. Desmontamos los asientos, los laterales de las puertas y las alfombrillas para llegar a la suciedad que lleva años acumulándose donde no se ve.

Tela, piel o alcántara: cada material lleva su producto y su forma de trabajarse. Las manchas se atacan una a una, no de una pasada.

Asientos y laterales desmontados
Tapicería tratada mancha por mancha
Piel limpiada e hidratada
Salpicadero, mandos, guías y rejillas

Interior trabajado con la puerta abierta

Olores difíciles

Pescado que se descongeló en el maletero, un cartón de leche que se derramó bajo el asiento, tabaco de años, humedad. El ambientador solo lo tapa unos días: hay que quitar lo que está causando el olor.

Eso implica localizar el origen, desmontar lo que haga falta y tratar el material a fondo. Es el trabajo más agradecido que hacemos, porque el cliente llega pensando que su coche no tiene arreglo.

Localización del origen, no solo de la mancha
Tratamiento del material afectado
Tabaco, comida, humedad, mascotas

Los casos más difíciles

Barro y coches de la DANA

Después de la DANA pasaron por aquí muchos coches llenos de barro por dentro. La única manera de hacerlo bien es vaciarlos: fuera asientos, fuera moqueta, revisar los cables que van por debajo y secar antes de volver a montar.

No todos se pueden salvar, y cuando es el caso lo decimos antes de cobrar nada. Pero muchos volvieron a la carretera.

Desmontaje completo del interior
Revisión de cableado bajo alfombrillas
Secado antes del montaje, para evitar humedades
Diagnóstico honesto: si no tiene arreglo, se dice

Secado antes de volver a montar

Tintado de lunas

Lámina cortada a medida y colocada sin burbujas ni recortes a la vista. Baja bastante la temperatura dentro del coche en verano, protege la tapicería del sol y da intimidad.

Se elige el nivel de oscuridad contigo, respetando lo que permite la normativa en las lunas delanteras.

Corte a medida de cada luna
Varios niveles de oscuridad
Menos calor y menos sol directo dentro

Lámina colocada a medida

Pulido de faros

Los faros de plástico se vuelven amarillos y opacos con los años. Se lijan por pasos, se pulen y se sellan para que aguanten. Se recupera luz de verdad, no es solo estético: de noche se ve bastante mejor.

Es uno de los trabajos que más cambia la cara de un coche por lo poco que cuesta.

Lijado progresivo y pulido
Sellado para que no vuelva a amarillear pronto
Mejor visibilidad nocturna

Frontal y faros

Tarifas

Precios, sin sorpresas

Estos son los precios de partida de cada servicio. Si el coche llega en un estado complicado te lo decimos antes de empezar, nunca al recoger.

Lavado interior y exterior completo El lavado de mantenimiento, por dentro y por fuera

25 €

Lavado detallado Más tiempo y más detalle que el completo

35 €

Lavado de motores Petroleado del vano motor

35 €

Cera exterior Oferta Protege la pintura y la deja brillante

15 €10 €

Restauración de faros Pulido y lacado: los faros vuelven a quedar transparentes

50 €

Limpieza integral y de tapicerías Limpieza profunda de asientos, laterales y alfombrillas

100 €

Tintado de lunas Lámina cortada a medida, sin burbujas

120 €

Pulido de carrocería profesional Pulido en varias fases para recuperar la pintura

150 €

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Horario

Lunes a viernes09:00 – 19:30

Sábado09:00 – 14:30

DomingoCerrado

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